一方面，枕木可以支撑和固定轨道，以避免轨道变形或移动。另一方面，枕木和碎石相当于扩大了火车与地面的接触面，然后分散了火车巨大重量带来的压力。此外，在雨中，雨也可以通过石头之间的间隙及时排出，以防止枕木因雨水侵蚀而腐烂。

早在古罗马，罗马人就通常使用两辆马来拉战车，并根据两辆马屁股的宽度铺设道路。英国人在设计马车时，使用道路的宽度作为车轮之间的距离。然后，建造电车的人使用了马车的轮间距离，建造火车轨道的人继续使用这个标准。因此，可以说，是古代两个马屁股的宽度决定了今天火车轨道的宽度。

有碴铁路碎石堆有什么作用？

(资料图片)

1.分散压力，降低振动力和噪声

一列数百吨的列车以上百公里的速度快速通过，对木箱轨道造成了巨大的冲击。如果没有道碴，铁轨和枕木直接铺在路基上，路基可能难以承受列车的重量而凹陷。道碴碎石之间的缝隙和材料更好地分散了列车通过时形成的巨大压力，将压力均匀地分散到地基上。利用道碴的弹性，可以更好地分散列车的振动力和噪音，让乘客乘坐更舒适，保证路基。

2.易于排水，保护路基

道碴碎石之间有很大的间隙。下雨时，水可沿间隙渗入排出路基，防止泥浆和泥浆翻转，更好地保证路基。

3.易校准线路

由于铁路老化等原因，铁路容易出现水平、高度或方向偏差。当处于不良状态时，铁路维修人员可以通过起道机抬起线路，然后将石头捣入轨枕底部。通过在枕木下垫高或降低道碴高度，保持线路良好状态，提高轨道使用寿命。乘客可能找不到。当火车经过时，轨道会有轻微的弯曲变化，火车行驶后会恢复正常。在此期间，道碴的弹性起到了很大的作用，避免了对轨道的塑性破坏。

4.保持轨距，避免胀轨、断轨、断轨

由于冬夏温差大，铁轨热涨冷缩明显，可能会出现胀轨或断轨，甚至使线路爬行，这是道碴的弹性，可以起到很大的调节作用。此外，碎石的摩擦力与路线之间有很大的吸附性和附着力，可以防止铁轨热涨冷缩造成的伤害。

虽然有碴铁路有成本低、减震、易校准等诸多优点。但也有很多缺点，比如碎石会因为火车的压力而移动，需要定期校准轨道位置，补充碎石；道碴的高排水力也会使轨道杂草丛生，维护成本高。最重要的是可能会造成乱石飞起，影响列车的运行安全。

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